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Roger Billings

1991
Roger Billings apresenta ao mundo o primeiro automóvel movido a hidrogénio. O veículo convertia hidrogénio em água e energia elétrica e demonstrou ser mais eficiente do que os veículos de combustão interna desenvolvidos por Billings durante os anos anteriores. A melhoria da eficiência da célula de combustível fez a aplicação comercial de carros a hidrogénio mais viável.

Henry Ford

1913
Henry Ford cria a primeira linha de montagem num processo iniciado a 7 de outubro na sua fábrica em Highland Park, para a fabricação dos automóveis Ford (modelo T).
Desde essa data, a linha de montagem é considerada uma das maiores inovações tecnológicas da era industrial. O tempo de produção de peças sofreu um decréscimo significativo, permitindo uma produção em maiores quantidades o que mais tarde acabou por se refletir no preço dos produtos, tornando assim os mesmos mais acessíveis a outras classes sociais.

Mary Anderson

1903
Mary Anderson constroi o primeiro limpa pára-brisas. O projeto surgiu do estudo de Anderson sobre um recurso para melhorar a visibilidade durante um passeio de autocarro pelas ruas de Nova York. Anderson observou que, no decorrer do percurso, o condutor interrompeu a viagem várias vezes para remover a neve que se acumulava no pára-brisas. Foi então que a norte-americana idealizou uma lâmina de borracha presa a um braço metálico, movimentado por uma haste. Mary Anderson é, por este feito, considerada a grande incentivadora para a participação feminina na indústria automóvel.

Wilhelm Maybach

1886
Wilhelm Maybach e Gottlieb Daimler (na foto) registam a patente da primeira mota. A motorizada criada por Daimler e Maybach foi o primeiro veículo movido a gasolina.

Rudolf Diesel

1885
Rudolf Diesel inventa o motor a diesel. um motor de combustão interna em que a combustão faz-se pelo aumento da temperatura provocado pela compressão de ar. O motor Diesel destaca-se ainda hoje pela economia de combustível.

J. P. Knight

1868
J. P. Knight inventa os semáforos. O primeiro semáforo foi instalado a 9 de dezembro na junção das ruas Great George Street e Bridge Street, no bairro de Westminster, em Londres.

Charles Goodyear

1839
Charles Goodyear descobre a vulcanização da borracha. A pedido do gerente da Roxbury Rubber Company, de Boston, começou a estudar a forma de a borracha resistir a variações de temperatura. Após várias tentativas sem sucesso, conseguiu, utilizando um método em que misturava enxofre com borracha e colocava em alta temperatura, obtendo borracha vulcanizada. Embora se tenha tornado dono de várias patentes não conseguiu fazer fortuna pessoal. O seu filho Charles Goodyear Jr. construiu com talento inventivo, uma pequena fortuna em maquinaria industrial. A companhia Goodyear Pneus & Borrachas foi nomeada em sua honra, mas nunca pertenceu a membros de sua família.